Pierwszy wpis mia\u0142 by\u0107 o motoryzacji, aczkolwiek – w pierwotnym za\u0142o\u017ceniu – mia\u0142 bardziej pokaza\u0107 moje zainteresowania i dzia\u0142alno\u015b\u0107 z pogranicza motoryzacji oraz IT. Tymczasem – \u017cycie zweryfikowa\u0142o plany, wi\u0119c tematem przewodnim b\u0119dzie afera “Dieselgate” zwi\u0105zana z pojazdami koncernu Volkswagen Audi Group.<\/p>\n\n\n\n

W Internecie mo\u017cna przeczyta\u0107 mn\u00f3stwo artyku\u0142\u00f3w i wpis\u00f3w na temat afery spalinowej. Jest du\u017co bicia piany, og\u00f3lnikowych hase\u0142 rzucanych w t\u0142um ludzi byleby tylko pozyska\u0107 czytelnika. W tym wpisie b\u0119dzie troch\u0119 inaczej – postaram si\u0119 maksymalnie obiektywnie opisa\u0107 to, co rzeczywi\u015bcie dzieje si\u0119 z pojazdem po przeprowadzeniu aktualizacji oprogramowania sterownika silnik\u00f3w typu EA189.<\/p>\n\n\n\n

Sam posiadam Volkswagena Passata 3C z 2008. roku z silnikiem 2.0 TDI CR+DPF, czyli EA189. Moja mama je\u017adzi Golfem VI z 2011 roku z silnikiem 1.6 TDI CR+DPF, czyli r\u00f3wnie\u017c EA189. W obu pojazdach zosta\u0142a przeprowadzona aktualizacja oprogramowania. M\u00f3j Passat ma przebieg 305 tys. km., a Golf oko\u0142o 120 tys. km.<\/p>\n\n\n\n

W przypadku Golfa – po aktualizacji nie wida\u0107 \u017cadnej r\u00f3\u017cnicy w zachowaniu pojazdu. Auto je\u017adzi jak je\u017adzi\u0142o wcze\u015bniej. W przypadku Passata natomiast – pojawi\u0142a si\u0119 lawina problem\u00f3w, kt\u00f3re po\u015brednio, lub bezpo\u015brednio wynikaj\u0105 ze zmienionego oprogramowania. Najwa\u017cniejsze zmiany wynikaj\u0105ce z aktualizacji to:
– mocniejsze otwieranie zaworu EGR,
– zmienione czasy i k\u0105ty wtrysku,
– cz\u0119stsze wypalanie sadzy z filtra DPF.<\/p>\n\n\n\n

Problemy, jakie pojawi\u0142y si\u0119 po tej aktualizacji to przede wszystkim siedmiokrotnie cz\u0119stsze wypalanie sadzy. Auto u\u017cytkuj\u0119 w ruchu miejskim, czasami wyje\u017cd\u017cam w tras\u0119. Filtr oczyszcza\u0142 si\u0119 co ok. dwa tygodnie i\/lub 400 km. Aktualnie robi to co dwa dni i\/lub 60 km. Dodatkowo, samoch\u00f3d jest wyra\u017anie s\u0142abszy na niskich obrotach, ale bardziej \u017cwawy na wysokich. Natychmiast zacz\u0105\u0142 nieprawid\u0142owo funkcjonowa\u0107 zaw\u00f3r EGR, co objawi\u0142o si\u0119 p\u0142ywaniem obrot\u00f3w na niskich biegach. Wczoraj (dwa tygodnie po aktualizacji) wyskoczy\u0142 b\u0142\u0105d zbyt bogatej mieszanki z sondy lambda umieszczonej w filtrze DPF, wraz \u017c\u00f3\u0142t\u0105 kontrolk\u0105 “check engine”.<\/p>\n\n\n\n

Jedynymi plusami tej zmiany jest wy\u017csza kultura pracy silnika na postoju.<\/p>\n\n\n\n

Wszystkie te problemy opisa\u0142em w z\u0142o\u017conej przeze mnie reklamacji do Volkswagen Group Polska sp. z o.o. w dniu 20.05.2019 i poprosi\u0142em o przywr\u00f3cenie poprzedniej wersji oprogramowania. Pisz\u0105c t\u0119 reklamacj\u0119, zaproponowa\u0142em, \u017ce pokryj\u0119 koszty przywr\u00f3cenia poprzedniego oprogramowania. Odpowied\u017a od VGP przysz\u0142a bardzo szybko, bo ju\u017c 22.05.2019. Pismo jest ewidentnym szablonem typu “kopiuj-wklej” zawieraj\u0105cym stanowisko odmowne, w kt\u00f3rym VGP zas\u0142ania si\u0119 przepisami o ochronie \u015brodowiska. Tego samego dnia odes\u0142a\u0142em do VGP pismo, w kt\u00f3rym nie zgadzam si\u0119 z ich stanowiskiem i wzywam ich do usuni\u0119cia usterki (za kt\u00f3r\u0105 uznaj\u0119 nowe oprogramowanie) i przywr\u00f3cenia auta do stanu oryginalnego, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na przepisy Kodeksu Cywilnego m\u00f3wi\u0105ce o r\u0119kojmi. Tym razem odpowied\u017a, do dnia dzisiejszego, jeszcze nie dotar\u0142a. <\/p>\n\n\n\n

W ostatnich dniach sp\u0119dzi\u0142em d\u0142ugie godziny na prowadzeniu rozm\u00f3w telefonicznych z prawnikami, rzeczoznawcami i Urz\u0119dem Ochrony Konkurencji i Konsumenta buduj\u0105c strategi\u0119 dalszej walki z Koncernem. Na t\u0105 chwil\u0119 wiem tyle, \u017ce nie powinienem je\u017adzi\u0107 tym samochodem, bo mo\u017ce on stanowi\u0107 dow\u00f3d w sprawie. Jednocze\u015bnie, VGP nie pokwapi\u0142o si\u0119 by w jakikolwiek spos\u00f3b zaproponowa\u0107 za\u0142agodzenie sprawy. <\/p>\n\n\n\n

Podsumowuj\u0105c, stanowisko Volkswagen Group Polska mo\u017cna przedstawi\u0107 parafrazuj\u0105c polski film: “Zepsuli\u015bmy panu auto i co nam pan zrobi?”.<\/p>\n\n\n\n

O dalszym rozwoju sprawy b\u0119d\u0119 na pewno pisa\u0142 w kolejnych postach, a tymczasem musz\u0119 wyci\u0105gn\u0105\u0107 hulajnog\u0119 z balkonu…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pierwszy wpis mia\u0142 by\u0107 o motoryzacji, aczkolwiek – w pierwotnym za\u0142o\u017ceniu – mia\u0142 bardziej pokaza\u0107 moje zainteresowania i dzia\u0142alno\u015b\u0107 z pogranicza motoryzacji oraz IT. Tymczasem – \u017cycie zweryfikowa\u0142o plany, wi\u0119c tematem przewodnim b\u0119dzie afera “Dieselgate” zwi\u0105zana z pojazdami koncernu Volkswagen Audi Group. W Internecie mo\u017cna przeczyta\u0107 mn\u00f3stwo artyku\u0142\u00f3w i wpis\u00f3w na temat afery spalinowej. Jest du\u017co bicia piany, og\u00f3lnikowych hase\u0142 rzucanych w t\u0142um ludzi… <\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_pl_post_content":"\n

Pierwszy wpis mia\u0142 by\u0107 o motoryzacji, aczkolwiek - w pierwotnym za\u0142o\u017ceniu - mia\u0142 bardziej pokaza\u0107 moje zainteresowania i dzia\u0142alno\u015b\u0107 z pogranicza motoryzacji oraz IT. Tymczasem - \u017cycie zweryfikowa\u0142o plany, wi\u0119c tematem przewodnim b\u0119dzie afera \"Dieselgate\" zwi\u0105zana z pojazdami koncernu Volkswagen Audi Group.<\/p>\n\n\n\n

W Internecie mo\u017cna przeczyta\u0107 mn\u00f3stwo artyku\u0142\u00f3w i wpis\u00f3w na temat afery spalinowej. Jest du\u017co bicia piany, og\u00f3lnikowych hase\u0142 rzucanych w t\u0142um ludzi byleby tylko pozyska\u0107 czytelnika. W tym wpisie b\u0119dzie troch\u0119 inaczej - postaram si\u0119 maksymalnie obiektywnie opisa\u0107 to, co rzeczywi\u015bcie dzieje si\u0119 z pojazdem po przeprowadzeniu aktualizacji oprogramowania sterownika silnik\u00f3w typu EA189.<\/p>\n\n\n\n

Sam posiadam Volkswagena Passata 3C z 2008. roku z silnikiem 2.0 TDI CR+DPF, czyli EA189. Moja mama je\u017adzi Golfem VI z 2011 roku z silnikiem 1.6 TDI CR+DPF, czyli r\u00f3wnie\u017c EA189. W obu pojazdach zosta\u0142a przeprowadzona aktualizacja oprogramowania. M\u00f3j Passat ma przebieg 305 tys. km., a Golf oko\u0142o 120 tys. km.<\/p>\n\n\n\n

W przypadku Golfa - po aktualizacji nie wida\u0107 \u017cadnej r\u00f3\u017cnicy w zachowaniu pojazdu. Auto je\u017adzi jak je\u017adzi\u0142o wcze\u015bniej. W przypadku Passata natomiast - pojawi\u0142a si\u0119 lawina problem\u00f3w, kt\u00f3re po\u015brednio, lub bezpo\u015brednio wynikaj\u0105 ze zmienionego oprogramowania. Najwa\u017cniejsze zmiany wynikaj\u0105ce z aktualizacji to:
- mocniejsze otwieranie zaworu EGR,
- zmienione czasy i k\u0105ty wtrysku,
- cz\u0119stsze wypalanie sadzy z filtra DPF.<\/p>\n\n\n\n

Problemy, jakie pojawi\u0142y si\u0119 po tej aktualizacji to przede wszystkim siedmiokrotnie cz\u0119stsze wypalanie sadzy. Auto u\u017cytkuj\u0119 w ruchu miejskim, czasami wyje\u017cd\u017cam w tras\u0119. Filtr oczyszcza\u0142 si\u0119 co ok. dwa tygodnie i\/lub 400 km. Aktualnie robi to co dwa dni i\/lub 60 km. Dodatkowo, samoch\u00f3d jest wyra\u017anie s\u0142abszy na niskich obrotach, ale bardziej \u017cwawy na wysokich. Natychmiast zacz\u0105\u0142 nieprawid\u0142owo funkcjonowa\u0107 zaw\u00f3r EGR, co objawi\u0142o si\u0119 p\u0142ywaniem obrot\u00f3w na niskich biegach. Wczoraj (dwa tygodnie po aktualizacji) wyskoczy\u0142 b\u0142\u0105d zbyt bogatej mieszanki z sondy lambda umieszczonej w filtrze DPF, wraz \u017c\u00f3\u0142t\u0105 kontrolk\u0105 \"check engine\".<\/p>\n\n\n\n

Jedynymi plusami tej zmiany jest wy\u017csza kultura pracy silnika na postoju.<\/p>\n\n\n\n

Wszystkie te problemy opisa\u0142em w z\u0142o\u017conej przeze mnie reklamacji do Volkswagen Group Polska sp. z o.o. w dniu 20.05.2019 i poprosi\u0142em o przywr\u00f3cenie poprzedniej wersji oprogramowania. Pisz\u0105c t\u0119 reklamacj\u0119, zaproponowa\u0142em, \u017ce pokryj\u0119 koszty przywr\u00f3cenia poprzedniego oprogramowania. Odpowied\u017a od VGP przysz\u0142a bardzo szybko, bo ju\u017c 22.05.2019. Pismo jest ewidentnym szablonem typu \"kopiuj-wklej\" zawieraj\u0105cym stanowisko odmowne, w kt\u00f3rym VGP zas\u0142ania si\u0119 przepisami o ochronie \u015brodowiska. Tego samego dnia odes\u0142a\u0142em do VGP pismo, w kt\u00f3rym nie zgadzam si\u0119 z ich stanowiskiem i wzywam ich do usuni\u0119cia usterki (za kt\u00f3r\u0105 uznaj\u0119 nowe oprogramowanie) i przywr\u00f3cenia auta do stanu oryginalnego, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na przepisy Kodeksu Cywilnego m\u00f3wi\u0105ce o r\u0119kojmi. Tym razem odpowied\u017a, do dnia dzisiejszego, jeszcze nie dotar\u0142a. <\/p>\n\n\n\n

W ostatnich dniach sp\u0119dzi\u0142em d\u0142ugie godziny na prowadzeniu rozm\u00f3w telefonicznych z prawnikami, rzeczoznawcami i Urz\u0119dem Ochrony Konkurencji i Konsumenta buduj\u0105c strategi\u0119 dalszej walki z Koncernem. Na t\u0105 chwil\u0119 wiem tyle, \u017ce nie powinienem je\u017adzi\u0107 tym samochodem, bo mo\u017ce on stanowi\u0107 dow\u00f3d w sprawie. Jednocze\u015bnie, VGP nie pokwapi\u0142o si\u0119 by w jakikolwiek spos\u00f3b zaproponowa\u0107 za\u0142agodzenie sprawy. <\/p>\n\n\n\n

Podsumowuj\u0105c, stanowisko Volkswagen Group Polska mo\u017cna przedstawi\u0107 parafrazuj\u0105c polski film: \"Zepsuli\u015bmy panu auto i co nam pan zrobi?\".<\/p>\n\n\n\n

O dalszym rozwoju sprawy b\u0119d\u0119 na pewno pisa\u0142 w kolejnych postach, a tymczasem musz\u0119 wyci\u0105gn\u0105\u0107 hulajnog\u0119 z balkonu...<\/p>\n","_pl_post_name":"z-grubej-rury","_pl_post_excerpt":"","_pl_post_title":"Z grubej rury","_en_post_content":"","_en_post_name":"","_en_post_excerpt":"","_en_post_title":"","edit_language":"pl"},"categories":[5],"tags":[11,9,10,14,6,12,13,15,8,7],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/17"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fruba.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Deprecated: Function create_function() is deprecated in /home/frubaps/www/wp-includes/plugin.php on line 441

Warning: chmod(): No such file or directory in /home/frubaps/www/wp-includes/plugin.php(441) : runtime-created function on line 1